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黄茅海跨海通道工程建设传来好消息！

发表时间：2020-11-11 02:38

它将成为

世界上跨径最大的三塔斜拉桥

它建成后

可抗17级台风

它将成为

珠江口的标志性工程

它就是

黄茅海跨海通道

该项目是港珠澳大桥的西沿线，采用双向6车道高速公路标准。项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，设计使用寿命100年。

工程设700米级超大斜拉桥2座；中、长隧道各1座；互通立交4处；服务区、管理中心、养护工区各1处。

项目效果图

✔ 看设计——海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥，其中黄茅海大桥跨越东航道和西航道，采用三塔斜拉桥设计，主跨2*720米，建成后将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。

✔ 看工艺——主塔采用国内罕见的独柱式结构，设置五座主塔，设计上融入了景观理念，外形动感柔美、标志性突出。

✔ 看技术——为应对海上的极端环境，项目融入平安百年品质工程理念。工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术将被采用，并建立区域性多灾害预警系统。

近日，

黄茅海跨海通道传来好消息，

经过4个月的连续奋战，

10.5公里长的钢栈桥主桥施工宣告完成，

将为接下来的主体工程建设奠定坚实基础。

T2合同段钢栈桥主桥

项目于今年6月6日正式开工，珠海、江门两侧同时动工。其中，先行标T1、T2合同段主要任务是搭建钢栈桥，为后续主体施工提供海上作业通道。

据了解，两个先行标自开工以来进展迅速，T1合同段于9月13日完成，T2合同段于10月6日完成，共历时4个月，标志着10.4公里长的钢栈桥主桥宣告施工完成。

T2合同段正在铺设钢板

“海上施工不确定因素很多，超强台风、海域船撞、海底淤泥、海洋腐蚀等都是工程建设中的大挑战，我们施工期间共经历了3次台风，去除雷暴天气，有效作业时间不足一百天。在如此短的时间内完成钢栈桥主桥施工，为后续工程建设开了一个好头，大大提振了建设团队的信心。”黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超说到。

高效率的工程建设离不开高效的管理。项目建设团队在人员配置、材料设备投入以及方案优化上做了大量的工作，在保证工程安全、质量、进度的前提下，调配具有丰富海上施工经验的技术工人，加快材料设备投入，对施工方案进行优化，采用标准化的预制拼装工艺，同时压缩管理路径，提高管理效率，为栈桥施工创造了良好的建设环境。

T1合同段

同时，为充分调动参建单位的积极性，抢抓旱季施工的有利时机，黄茅海跨海通道管理中心坚持党建引领，在工程建设一线充分发挥基层党建工作优势，通过精心组织，广泛动员，制定目标，考核评比，激发了全体建设者参与竞赛活动热情，掀起了大干快上的热潮，有力推动了项目劳动竞赛活动深入有效开展。截止 9 月底，T1 标劳动竞赛考核节点 3 个，完成 3 个，T2标劳动竞赛考核节点 5 个，完成 5 个，两个先行标第一阶段劳动竞赛节点全部完成。

目前，黄茅海跨海通道项目进展顺利，钢栈桥主桥施工已全部完成，接下来将进行支栈桥、便道填筑施工，主体土建工程招标工作正在进行中。

黄茅海跨海通道以“建世界一流跨海通道，

创百年平安品质工程”为目标，

建成后将改变粤西沿海地区

与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，

实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，

未来将与港珠澳大桥、深中通道、

南沙大桥、虎门大桥，

共同组成大湾区跨海跨江通道群。

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