在全球船舶市场延续低迷走势的态势下，江龙船艇积极响应国家“一带一路”倡议，加大海外事业部的品牌宣传和市场推广投入力度，上半年成功承接河北某单位“一带一路”千吨级出口型客货两用岛际交通船订单，该船未来将服务于西太平洋岛国；还通过“云签约”的方式成功签订海外铝合金高速引航船建造合同。

同时，江龙船艇不断探索电动船舶领域，实现珠江流域客位数、单船造价、电池容量最大的广州城港486客位纯电动游船开工建造，承建的粤港澳大湾区首艘入级纯电动客船“蓝海豚号”顺利合拢，承建的钱塘江柴电动力推进的豪华游船“梦航号”顺利试航，已发展成为国内少数实现电力驱动船艇产业化的企业之一。

此外，江龙船艇与澳大利亚奥斯达成立的合资子公司澳龙船艇在我国铝合金船艇市场也开辟了一条新的发展道路。

7月13日，由澳龙船艇建造的国内首艘70米级、1200客位大型豪华铝合金高速客船——“北游26”成功交付，该船创下了目前国内建造主尺度最大、客位数最高、同等客位数下航速最快、设计抗风等级最高的豪华铝合金高速客船等多项纪录。

 

北游26

智能船舶或成发展新契机
 

业内专家认为，尽管全球经济市场状况仍不明朗，但我国疫情防控取得显著成效，经济复苏持续向好。

 

同时，新冠肺炎疫情的全球蔓延也在加速传统贸易模式转变，智能化航运、区域化贸易、国内物流将会成为新的亮点，智能船舶、支线型船舶、内河船舶等发展迎来新契机。

 

 

智能化是未来船舶发展的重点方向，是船舶制造业国际竞争的新机遇和新挑战，更是促进船舶工业供给侧结构改革和新旧动能转换的重要途径。

江龙船艇洞察行业先机，积极布局智能制造领域，目前正在推进海洋先进船艇智能制造项目。

 

此外，船舶智能化也推升船舶制造对于运营效率、安全性及管理决策效率、降低船舶油耗等方面的新需求，叠加近年来国际新出台的船舶节能减排规则规范，清洁能源型船舶成为未来船舶发展方向之一。

 

今年3月11日，江龙船艇终于完成了自主研发的中国首艘甲醇燃料动力船艇的成功试航。

 

该船相比于纯柴油动力船艇，一氧化碳减少96％、总碳氢化合物减少99％、烟度减少54％，具备良好的经济性和环保性，对于甲醇燃料在国内船艇领域的推广及产业化应用具有示范性意义。