据高栏边检站介绍，在全球航运业受疫情影响的情况下，高栏港口岸今年以来出入境船舶数量与去年同期基本持平，交出了看似平淡却不简单的成绩单。

高栏边检站老民警吴永清表示，二三月受疫情影响，高栏港口岸出入境船舶数量较少。从4月开始船就多起来，日均10艘次。最忙的是五六月，查验民警经常要忙到晚上10时多。

高栏边检站值班员刘欢说：“整个第二季度，高栏港口岸出入境船舶数量较第一季度增长30.8%。国庆长假前7日，较去年同期增长了三成。”

中外运船务代理有限公司林经理表示，疫情发生后，公司开展业务面临巨大的挑战和困难。2月业务量下滑最严重，3月中下旬开始好转，4月开始逆势增长，一直保持往年正常水平。

 

在疫情初期，高栏港口岸一度担心边检等部门的严密防控措施会增加港口时间成本、影响船舶正常作业。

高栏边检站立足出入境管理职能，主动担负起口岸第一道防线的职责，精准施策，严格落实疫情防控相关工作要求，充分发挥“单一窗口”“网窗系统”等网上职能平台的功效，最大限度实现“无接触式”网上业务办理，做到了疫情防控与边检服务两手抓、两不误。

 

口岸出入境船舶查验和作业涉及部门较多，任何一个环节出现纰漏或脱节，都会加大疫情传入风险、影响船舶正常作业。为保证信息畅通，高栏边检站牵头建立联防联控微信群，船舶日常信息“零延时”更新；

与各单位保持点对点沟通，保证重点疫区船舶、人员等特殊信息有效、准确传达和反馈；充分发挥后台核查专班的作用，完善预报预检机制，提前掌握船舶航线、核查船员身份和登船时间，排查疫情风险，严防疫情从海上输入。


 

高栏港口岸是国家一类对外开放口岸。高栏边检站监管着高栏港16个对外开放码头，巡查线32公里，单个民警执勤一年，巡查路程可绕地球两周。

由于这支队伍年龄结构偏大，为克服疫情防控相关船舶及人员数据繁杂、船体检查要求细致而警力老化不足的困难，高栏边检站采取驻岛执勤模式，发挥了积极的作用。

 

按照口岸疫情联防联控工作流程，船舶入港后，先由海关部门进行疫情筛查，再通知边检部门进行出入境船舶查验。

高栏边检站往往下午才接到查船通知，为了最大限度节省时间，实现船舶到港口即可作业，高栏边检站充分发挥“驻岛执勤”模式，严格落实24小时随到随检，最大限度缩短船舶出入境手续办理时间，把船舶因疫情筛查“耽误”的时间补回来。

“去年我们就采用了‘驻岛执勤’模式，但一般晚上船很少，下午五六点就办完了。疫情后就不同了，基本上从下午忙到晚上九十点。”高栏边检站执勤二队教导员夏明芝介绍。

“一开始不是很适应，晚上查船受光线和海风海浪影响，几十米高的巨轮，穿着极为不便的防护服，难度加大不少。”吴永清说道，“但望着查验后缓缓驶出的船舶，心里感觉很舒坦。一艘艘船舶的扬帆起航，意味着码头企业复工复产态势良好，这背后连着万家灯火的通明与温暖，驱散了疫情带来的灰暗。”